| Quantidade mínima: | 50 conjuntos |
| preço: | can be discussed |
| Embalagem Padrão: | Pacote de exportação padrão |
| Período de entrega: | Duas semanas |
| Método de pagamento: | T/T |
| Capacidade de fornecimento: | 20.000 conjuntos/mês |
Este suporte de amortecedor é um conjunto integrado feito de base triangular de alumínio ADC12 fundido de alta pressão e borracha amortecedora interna vulcanizada. Três furos roscados internos pré-roscados eliminam pinos pré-soldados ou fixadores de furo passante separados, compatíveis com parafusos de rosca externa correspondentes para instalação segura. O material de alumínio oferece peso mais leve e maior rigidez do que placas de aço estampadas, combinado com amortecedor de borracha EPDM resistente às intempéries. Combina suporte de carga, amortecimento de vibrações e orientação de direção suave, adaptando-se à maioria dos sistemas de suspensão de veículos de passageiros asiáticos e europeus. As nervuras de reforço geométricas integradas aumentam a resistência ao impacto, enquanto a vedação composta de alumínio e borracha evita ferrugem, delaminação e colapso permanente, servindo como componentes de reposição premium de reposição.
| Categoria de parâmetro | Índice Técnico Detalhado |
|---|---|
| Matéria-prima básica | Alumínio fundido de alta pressão ADC12, formação de peça única sem costuras soldadas |
| Tratamento de superfície | Passivação fosca com jato de areia, antioxidação natural, resistência à névoa salina de 600h |
| Estrutura de montagem | 3 furos roscados internos métricos pré-rosqueados uniformemente distribuídos em base triangular |
| Material de borracha amortecedora | Borracha EPDM modificada resistente ao óleo, resistente ao óleo do motor e à corrosão ácido-base |
| Dureza Shore de Borracha | 61±3HA, amortecimento macio balanceado e alta rigidez de suporte de base de alumínio |
| Processo de Moldagem | Vulcanização a vácuo pré-posicionada, a borracha se interliga firmemente com o alumínio sem lacunas |
| Acessório embutido | Rolamento de rolamento de baixo atrito totalmente vedado e pré-preenchido com graxa lubrificante de longa duração |
| Temperatura operacional | -45°C ~ 130°C, desempenho estável sob alto calor do compartimento do motor e frio extremo do inverno |
| Padrão de durabilidade | Nenhuma fratura de alumínio ou rachaduras permanentes de colapso de borracha após 150.000 impactos de compressão cíclica |
| Fixadores compatíveis | Os parafusos de rosca externa são aparafusados diretamente nos furos roscados para uma força de travamento uniforme e firme |
| Seção Estrutural | Benefícios de design exclusivo |
|---|---|
| Base Triangular de Alumínio Fundido | A fundição de peça única com nervuras de reforço geométricas externas dispersa a carga de impacto sem dobrar sob carga pesada. A força uniforme de três pontos elimina a oscilação do chassi em altas velocidades |
| Orifícios de rosca interna pré-rosqueados | Roscas incorporadas diretamente durante a fundição, sem risco de fratura do pino soldado ou desgaste da rosca. As roscas resistem à abrasão mesmo após repetidas desmontagens e montagens |
| Cavidade tampão de borracha anular central | Ranhuras de amortecimento com vários anéis criam amortecimento progressivo para filtrar vibrações finas da estrada, reduzir ruídos de batidas em buracos e bloquear a transferência de vibrações para a cabine do veículo |
| Ranhura de vedação de intertravamento de alumínio e borracha | A ranhura de travamento anular interna na carcaça de alumínio incorpora borracha após a vulcanização para evitar descascamento e separação da borracha sob vibração de longo prazo |
| Rolamento à prova de poeira integrado totalmente vedado | Bordas duplas de borracha contra poeira envolvem as pistas do rolamento para bloquear lama, lodo e sal de degelo, proporcionando uma direção suave sem ruídos de fricção rígidos e prolongando a vida útil do rolamento |
| Tipo de produto comparável | Vantagens exclusivas desta montagem roscada em alumínio fundido |
|---|---|
| Suporte de suporte de aço estampado preto | A construção mais leve em alumínio reduz o peso da suspensão; a antioxidante natural elimina a ferrugem com resistência superior à névoa salina; costelas de reforço oferecem maior resistência ao impacto anti-deformação |
| Montagem de pino externo pré-soldado integrado | Nenhum pino exposto sujeito a deformação por colisão durante o armazenamento e transporte; furos roscados internos fornecem força de fixação mais uniforme sem danificar os pontos de montagem durante a desmontagem para manutenção |
| Montagem de amortecedor puro sem rolamentos | O rolamento de direção selado integrado equilibra a absorção de vibrações e giros suaves, ideal para deslocamentos urbanos diários e condução frequente em rodovias |
| Item | Descrição detalhada |
|---|---|
| Veículos compatíveis | Suportes superiores dos amortecedores dianteiros para sedãs compactos asiáticos, carros familiares de médio porte, SUVs urbanos e pequenos veículos de passageiros europeus |
| Condições de estrada aplicáveis | Estradas urbanas pavimentadas, rodovias, pistas rurais de cascalho, estradas tratadas com sal no inverno com neve; desempenho estável para condução off-road leve |
| Falha corrigível 1 | Ruído de fricção estridente e resistência rígida ao girar o volante |
| Falha corrigível 2 | Ruído abafado de batidas na parte frontal em lombadas e buracos, vibração intensa de colisão na cabine |
| Falha corrigível 3 | Suportes de aço antigos perfurados e enferrujados, pinos soldados despojados e quebrados bloqueando a instalação normal |
| Falha corrigível 4 | Altura de deslocamento do veículo caída e desvio frequente de alinhamento das rodas causado por borracha envelhecida colapsada |
| Falha corrigível 5 | Balanço lateral excessivo do amortecedor, acelerando a abrasão unilateral do retentor de óleo e vazamento de fluido hidráulico |
| Categoria de inspeção | Padrão de teste e finalidade de controle |
|---|---|
| Inspeção dimensional completa para peças fundidas de alumínio | Medição 100% do contorno do triângulo, furo da rosca e furo de localização central, correspondendo estritamente às dimensões do OEM |
| Teste de tração de intertravamento de alumínio-borracha | Verifique a resistência da ligação de vulcanização para eliminar riscos de descascamento de borracha devido à vibração de condução |
| Teste anticorrosão de spray de sal de alumínio | Sem manchas de oxidação após 600 horas de exposição à névoa salina neutra para confirmar o revestimento antiferrugem de passivação durável |
| Teste de envelhecimento em ciclos de alta e baixa temperatura | Ciclos repetidos de temperatura entre -45℃~130℃ para manter a elasticidade da borracha estável sem endurecer ou amolecer |
| Teste de impacto de fadiga por compressão cíclica | 150.000 ciclos de carga cíclicos simulando a durabilidade de condução do veículo a longo prazo |
| Teste de resistência ao desgaste de trava de rosca | 20 ciclos repetidos de desmontagem sem desgaste da rosca ou abrasão para múltiplas substituições de manutenção |
| Triagem de defeitos de aparência | Sem buracos de areia ou poros na base de alumínio, sem rachaduras ou bolhas de borracha, rotação suave do rolamento sem ruído de travamento |
| Quantidade mínima: | 50 conjuntos |
| preço: | can be discussed |
| Embalagem Padrão: | Pacote de exportação padrão |
| Período de entrega: | Duas semanas |
| Método de pagamento: | T/T |
| Capacidade de fornecimento: | 20.000 conjuntos/mês |
Este suporte de amortecedor é um conjunto integrado feito de base triangular de alumínio ADC12 fundido de alta pressão e borracha amortecedora interna vulcanizada. Três furos roscados internos pré-roscados eliminam pinos pré-soldados ou fixadores de furo passante separados, compatíveis com parafusos de rosca externa correspondentes para instalação segura. O material de alumínio oferece peso mais leve e maior rigidez do que placas de aço estampadas, combinado com amortecedor de borracha EPDM resistente às intempéries. Combina suporte de carga, amortecimento de vibrações e orientação de direção suave, adaptando-se à maioria dos sistemas de suspensão de veículos de passageiros asiáticos e europeus. As nervuras de reforço geométricas integradas aumentam a resistência ao impacto, enquanto a vedação composta de alumínio e borracha evita ferrugem, delaminação e colapso permanente, servindo como componentes de reposição premium de reposição.
| Categoria de parâmetro | Índice Técnico Detalhado |
|---|---|
| Matéria-prima básica | Alumínio fundido de alta pressão ADC12, formação de peça única sem costuras soldadas |
| Tratamento de superfície | Passivação fosca com jato de areia, antioxidação natural, resistência à névoa salina de 600h |
| Estrutura de montagem | 3 furos roscados internos métricos pré-rosqueados uniformemente distribuídos em base triangular |
| Material de borracha amortecedora | Borracha EPDM modificada resistente ao óleo, resistente ao óleo do motor e à corrosão ácido-base |
| Dureza Shore de Borracha | 61±3HA, amortecimento macio balanceado e alta rigidez de suporte de base de alumínio |
| Processo de Moldagem | Vulcanização a vácuo pré-posicionada, a borracha se interliga firmemente com o alumínio sem lacunas |
| Acessório embutido | Rolamento de rolamento de baixo atrito totalmente vedado e pré-preenchido com graxa lubrificante de longa duração |
| Temperatura operacional | -45°C ~ 130°C, desempenho estável sob alto calor do compartimento do motor e frio extremo do inverno |
| Padrão de durabilidade | Nenhuma fratura de alumínio ou rachaduras permanentes de colapso de borracha após 150.000 impactos de compressão cíclica |
| Fixadores compatíveis | Os parafusos de rosca externa são aparafusados diretamente nos furos roscados para uma força de travamento uniforme e firme |
| Seção Estrutural | Benefícios de design exclusivo |
|---|---|
| Base Triangular de Alumínio Fundido | A fundição de peça única com nervuras de reforço geométricas externas dispersa a carga de impacto sem dobrar sob carga pesada. A força uniforme de três pontos elimina a oscilação do chassi em altas velocidades |
| Orifícios de rosca interna pré-rosqueados | Roscas incorporadas diretamente durante a fundição, sem risco de fratura do pino soldado ou desgaste da rosca. As roscas resistem à abrasão mesmo após repetidas desmontagens e montagens |
| Cavidade tampão de borracha anular central | Ranhuras de amortecimento com vários anéis criam amortecimento progressivo para filtrar vibrações finas da estrada, reduzir ruídos de batidas em buracos e bloquear a transferência de vibrações para a cabine do veículo |
| Ranhura de vedação de intertravamento de alumínio e borracha | A ranhura de travamento anular interna na carcaça de alumínio incorpora borracha após a vulcanização para evitar descascamento e separação da borracha sob vibração de longo prazo |
| Rolamento à prova de poeira integrado totalmente vedado | Bordas duplas de borracha contra poeira envolvem as pistas do rolamento para bloquear lama, lodo e sal de degelo, proporcionando uma direção suave sem ruídos de fricção rígidos e prolongando a vida útil do rolamento |
| Tipo de produto comparável | Vantagens exclusivas desta montagem roscada em alumínio fundido |
|---|---|
| Suporte de suporte de aço estampado preto | A construção mais leve em alumínio reduz o peso da suspensão; a antioxidante natural elimina a ferrugem com resistência superior à névoa salina; costelas de reforço oferecem maior resistência ao impacto anti-deformação |
| Montagem de pino externo pré-soldado integrado | Nenhum pino exposto sujeito a deformação por colisão durante o armazenamento e transporte; furos roscados internos fornecem força de fixação mais uniforme sem danificar os pontos de montagem durante a desmontagem para manutenção |
| Montagem de amortecedor puro sem rolamentos | O rolamento de direção selado integrado equilibra a absorção de vibrações e giros suaves, ideal para deslocamentos urbanos diários e condução frequente em rodovias |
| Item | Descrição detalhada |
|---|---|
| Veículos compatíveis | Suportes superiores dos amortecedores dianteiros para sedãs compactos asiáticos, carros familiares de médio porte, SUVs urbanos e pequenos veículos de passageiros europeus |
| Condições de estrada aplicáveis | Estradas urbanas pavimentadas, rodovias, pistas rurais de cascalho, estradas tratadas com sal no inverno com neve; desempenho estável para condução off-road leve |
| Falha corrigível 1 | Ruído de fricção estridente e resistência rígida ao girar o volante |
| Falha corrigível 2 | Ruído abafado de batidas na parte frontal em lombadas e buracos, vibração intensa de colisão na cabine |
| Falha corrigível 3 | Suportes de aço antigos perfurados e enferrujados, pinos soldados despojados e quebrados bloqueando a instalação normal |
| Falha corrigível 4 | Altura de deslocamento do veículo caída e desvio frequente de alinhamento das rodas causado por borracha envelhecida colapsada |
| Falha corrigível 5 | Balanço lateral excessivo do amortecedor, acelerando a abrasão unilateral do retentor de óleo e vazamento de fluido hidráulico |
| Categoria de inspeção | Padrão de teste e finalidade de controle |
|---|---|
| Inspeção dimensional completa para peças fundidas de alumínio | Medição 100% do contorno do triângulo, furo da rosca e furo de localização central, correspondendo estritamente às dimensões do OEM |
| Teste de tração de intertravamento de alumínio-borracha | Verifique a resistência da ligação de vulcanização para eliminar riscos de descascamento de borracha devido à vibração de condução |
| Teste anticorrosão de spray de sal de alumínio | Sem manchas de oxidação após 600 horas de exposição à névoa salina neutra para confirmar o revestimento antiferrugem de passivação durável |
| Teste de envelhecimento em ciclos de alta e baixa temperatura | Ciclos repetidos de temperatura entre -45℃~130℃ para manter a elasticidade da borracha estável sem endurecer ou amolecer |
| Teste de impacto de fadiga por compressão cíclica | 150.000 ciclos de carga cíclicos simulando a durabilidade de condução do veículo a longo prazo |
| Teste de resistência ao desgaste de trava de rosca | 20 ciclos repetidos de desmontagem sem desgaste da rosca ou abrasão para múltiplas substituições de manutenção |
| Triagem de defeitos de aparência | Sem buracos de areia ou poros na base de alumínio, sem rachaduras ou bolhas de borracha, rotação suave do rolamento sem ruído de travamento |