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Ajuste consistente baixo feito à máquina precisão da montagem do amortecedor para vários modelos

Ajuste consistente baixo feito à máquina precisão da montagem do amortecedor para vários modelos

Quantidade mínima: 50 conjuntos
preço: can be discussed
Embalagem Padrão: Pacote de exportação padrão
Período de entrega: Duas semanas
Método de pagamento: T/T
Capacidade de fornecimento: 20.000 conjuntos/mês
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
NINGBO, CHINA
Marca
XIAYI
Certificação
IATF16949:2016
Compatibilidade:
Adequação universal para a maioria dos veículos
Resistência:
Choque e vibração
noiseReduction:
Vibração eficaz e amortecimento de ruído
Função:
Absorção de choque
Faixa de temperatura:
-40°C a 120°C
Aplicativo:
Indústria Automotiva
Flexibilidade:
Flexível
Garantia:
12 meses
Tipo de instalação:
Aparafusado
Peso:
0,5kg
Destacar:

Montagem de amortecedor base usinada de precisão

,

montagem de amortecedor de ajuste consistente

,

vários modelos de montagem de amortecedor

Descrição do produto
Resumo do produto

Esta montagem triangular de amortecedor de choque de 3 buracos é uma parte tampão de suspensão de parafuso dividido, construída de uma placa de aço triangular estampada de uma peça e borracha vulcanizada composta em forma de tigela no centro.Com um comprimento de diâmetro não superior a 50 mm, ele reserva padrão através de furos para montagem livre com parafusos de correspondência de veículos originais, montando conjuntos de choque dianteiro da maioria dos sedãs familiares e SUVs urbanos compactos.Com um design leve e compatibilidade universal, a sua estrutura vulcanizada a vácuo elimina três falhas comuns: delaminamento da borracha, colapso permanente e ferrugem do metal.apoio de equilíbrio do chassi e filtragem de vibrações para resolver o ruído de colisão, suspensão solta e problemas de desgaste do amortecedor desigual.

1Material principal, processo e parâmetros de desempenho
Categoria Especificações técnicas pormenorizadas
Placa de aço de base triangular Aço laminado a frio SPHC espessado, de forma triangular estampada integralmente, sem rachaduras de flexão por tensão
Revestimento anti-corrosivo metálico Revestimento electroforético preto completo com filme denso, passa no teste de spray de sal neutro de 450 horas
Borracha de amortecimento central Borracha EPDM modificada resistente a baixas e altas temperaturas, resistente ao óleo do motor e ao sal desglaçante, sem inchaço
Dureza da borda de borracha padrão 64±4HA, equilibra a rigidez de carga e a suavidade da almofada
Processo de moldagem por vulcanização Vulcanização integrada por compressão a vácuo a alta pressão, ligação perfeita entre aço e borracha
Estrutura do buraco de montagem 3 distribuído uniformemente padrão através de buracos em triângulo, tamanho do buraco corresponde totalmente às especificações OE
Fixações compatíveis Instala-se em parafusos hexadecimais de classe 4.8, compatíveis com o inventário de parafusos existente em oficinas de reparação
Intervalo de temperatura de funcionamento -38°C ~ 118°C, elasticidade estável da borracha sem endurecimento ou amolecimento em todas as estações do ano
Teste de durabilidade à fadiga Sem rachaduras de borracha ou colapso de compressão permanente após 100.000 impactos de compressão cíclica
Estrutura interna Projeto de amortecimento puro sem rolamentos, apenas para rolamento de carga e filtragem de vibrações para reduzir os pontos de falha
2. Quadro de destaques do projeto estrutural central
Parte estrutural Vantagens do projeto
Base de montagem de triângulo equilátero Distribuição uniforme de força em três pontos evita deformação unilateral após a instalação, reduz o balanço do corpo em alta velocidade.O contorno triangular reserva espaço suficiente para desmontagem em espaços estreitos do motor
Cavidade do tampão de borracha da tigela central elevada Superfície curva de amortecimento anular de camada dupla com amortecimento progressivo para absorver vibrações em camadas, reduzindo muito o ruído de choque em colisões de velocidade e buracos
Estrutura do selo de anel de aço revestido de borracha A borracha envolve completamente a borda central da junta da chapa de aço, bloqueando o esgoto e o lodo de invadir a camada de ligação para evitar a deslaminagem e descascamento durante um longo serviço
Universal padrão através de furos de montagem Tamanho padronizado do buraco se encaixa para parafusos originais da maioria dos modelos de veículos, as oficinas de reparação não precisam armazenar parafusos dedicados separadamente para reduzir o custo do estoque
Superfície de concha eletroforética lisa Revestimento brilhante sem borras evita o acúmulo de lama e sujeira, fácil de limpar, resistente ao descascamento da tinta e à ferrugem durante uma longa condução ao ar livre
3Tabela de vantagens diferenciadas do produto (Vs montado com estribo pré-soldado, montado com rolamentos e montado totalmente de borracha)
Produto comparativo Vantagens exclusivas deste monte
Montador de choque de perna pré-soldado Sem limitação de parafusos fixos, compatível com parafusos originais de várias especificações para maior universalidade e menor pressão de estoque; parafusos quebrados podem ser substituídos separadamente sem substituir a montagem completa
Instalação de suportes com rolamentos Elimina os riscos de falha de rolamentos, como bloqueio e ferrugem, estrutura mais simples com menos falhas e menor custo de compra, ideal para veículos de transporte urbano com menos carga de direção pesada
Cobre de aço inoxidável Base triangular de aço proporciona maior rigidez, resistente à deformação sob carga pesada e à corrosão do cascalho e do sal de descongelamento, vida útil muito mais longa do que as peças de borracha pura
4Tabela de comparação de falhas de chassis compatíveis e resolvíveis
Ponto Descrição detalhada
Veículos compatíveis Montadores de suportes dianteiros para sedãs compactos, automóveis familiares de tamanho médio e pequenos SUVs urbanos
Condições de circulação aplicáveis Estradas urbanas pavimentadas, estradas rurais de cascalho, estradas molhadas e lamacentas; não recomendado para condução fora de estrada pesada
Falha corrigível 1 Barulho de barulho da frente sobre buracos, vibração de choque intensa transmitida para a cabine
Falha corrigível 2 Altura de condução do veículo flácida e desvio frequente do alinhamento das rodas causado por borracha envelhecida desabitada
Falha corrigível 3 Para o fabrico de produtos da posição 8528
Falha corrigível 4 Chassi solto e oscilação óbvia da carroceria durante a mudança de faixa de circulação em alta velocidade, fraca estabilidade de manuseio
Falha corrigível 5 Separação de camada de metal-borracha em suportes antigos, levando a um forte balanço lateral do amortecedor de choque, acelerando o desgaste do selo de óleo e o vazamento
5Tabela de elementos de ensaio de controlo de qualidade de fábrica
Categoria de ensaio Teste padrão e propósito
Inspecção de geometria em dimensões completas 100% de inspecção completa da abertura triangular da base, distância do buraco central e diâmetro exterior de borracha para garantir o ajuste perfeito do veículo
Teste de resistência da casca de metal-borracha Verificar a resistência da ligação por vulcanização para evitar a delaminação da borracha causada por vibrações de condução
Ensaio anti-corrosivo com salina neutra Nenhuma mancha de ferrugem após 450 horas de exposição a spray de sal, confirma a resistência à ferrugem a longo prazo do revestimento eletroforético
Teste de envelhecimento em ciclos de alta e baixa temperatura Circulação repetida entre -38°C~118°C para verificar a elasticidade estável da borracha
Teste de fadiga por compressão cíclica 100,000 ciclos de impacto cíclico para simular o desempenho da durabilidade de condução do veículo a longo prazo
Detecção de defeitos de aparência Não existem bolhas de ar, rachaduras ou borbulhas na pintura da casca e na superfície da borracha para garantir a qualidade da aparência do produto acabado
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detalhes dos produtos
Ajuste consistente baixo feito à máquina precisão da montagem do amortecedor para vários modelos
Quantidade mínima: 50 conjuntos
preço: can be discussed
Embalagem Padrão: Pacote de exportação padrão
Período de entrega: Duas semanas
Método de pagamento: T/T
Capacidade de fornecimento: 20.000 conjuntos/mês
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
NINGBO, CHINA
Marca
XIAYI
Certificação
IATF16949:2016
Compatibilidade:
Adequação universal para a maioria dos veículos
Resistência:
Choque e vibração
noiseReduction:
Vibração eficaz e amortecimento de ruído
Função:
Absorção de choque
Faixa de temperatura:
-40°C a 120°C
Aplicativo:
Indústria Automotiva
Flexibilidade:
Flexível
Garantia:
12 meses
Tipo de instalação:
Aparafusado
Peso:
0,5kg
Quantidade de ordem mínima:
50 conjuntos
Preço:
can be discussed
Detalhes da embalagem:
Pacote de exportação padrão
Tempo de entrega:
Duas semanas
Termos de pagamento:
T/T
Habilidade da fonte:
20.000 conjuntos/mês
Destacar

Montagem de amortecedor base usinada de precisão

,

montagem de amortecedor de ajuste consistente

,

vários modelos de montagem de amortecedor

Descrição do produto
Resumo do produto

Esta montagem triangular de amortecedor de choque de 3 buracos é uma parte tampão de suspensão de parafuso dividido, construída de uma placa de aço triangular estampada de uma peça e borracha vulcanizada composta em forma de tigela no centro.Com um comprimento de diâmetro não superior a 50 mm, ele reserva padrão através de furos para montagem livre com parafusos de correspondência de veículos originais, montando conjuntos de choque dianteiro da maioria dos sedãs familiares e SUVs urbanos compactos.Com um design leve e compatibilidade universal, a sua estrutura vulcanizada a vácuo elimina três falhas comuns: delaminamento da borracha, colapso permanente e ferrugem do metal.apoio de equilíbrio do chassi e filtragem de vibrações para resolver o ruído de colisão, suspensão solta e problemas de desgaste do amortecedor desigual.

1Material principal, processo e parâmetros de desempenho
Categoria Especificações técnicas pormenorizadas
Placa de aço de base triangular Aço laminado a frio SPHC espessado, de forma triangular estampada integralmente, sem rachaduras de flexão por tensão
Revestimento anti-corrosivo metálico Revestimento electroforético preto completo com filme denso, passa no teste de spray de sal neutro de 450 horas
Borracha de amortecimento central Borracha EPDM modificada resistente a baixas e altas temperaturas, resistente ao óleo do motor e ao sal desglaçante, sem inchaço
Dureza da borda de borracha padrão 64±4HA, equilibra a rigidez de carga e a suavidade da almofada
Processo de moldagem por vulcanização Vulcanização integrada por compressão a vácuo a alta pressão, ligação perfeita entre aço e borracha
Estrutura do buraco de montagem 3 distribuído uniformemente padrão através de buracos em triângulo, tamanho do buraco corresponde totalmente às especificações OE
Fixações compatíveis Instala-se em parafusos hexadecimais de classe 4.8, compatíveis com o inventário de parafusos existente em oficinas de reparação
Intervalo de temperatura de funcionamento -38°C ~ 118°C, elasticidade estável da borracha sem endurecimento ou amolecimento em todas as estações do ano
Teste de durabilidade à fadiga Sem rachaduras de borracha ou colapso de compressão permanente após 100.000 impactos de compressão cíclica
Estrutura interna Projeto de amortecimento puro sem rolamentos, apenas para rolamento de carga e filtragem de vibrações para reduzir os pontos de falha
2. Quadro de destaques do projeto estrutural central
Parte estrutural Vantagens do projeto
Base de montagem de triângulo equilátero Distribuição uniforme de força em três pontos evita deformação unilateral após a instalação, reduz o balanço do corpo em alta velocidade.O contorno triangular reserva espaço suficiente para desmontagem em espaços estreitos do motor
Cavidade do tampão de borracha da tigela central elevada Superfície curva de amortecimento anular de camada dupla com amortecimento progressivo para absorver vibrações em camadas, reduzindo muito o ruído de choque em colisões de velocidade e buracos
Estrutura do selo de anel de aço revestido de borracha A borracha envolve completamente a borda central da junta da chapa de aço, bloqueando o esgoto e o lodo de invadir a camada de ligação para evitar a deslaminagem e descascamento durante um longo serviço
Universal padrão através de furos de montagem Tamanho padronizado do buraco se encaixa para parafusos originais da maioria dos modelos de veículos, as oficinas de reparação não precisam armazenar parafusos dedicados separadamente para reduzir o custo do estoque
Superfície de concha eletroforética lisa Revestimento brilhante sem borras evita o acúmulo de lama e sujeira, fácil de limpar, resistente ao descascamento da tinta e à ferrugem durante uma longa condução ao ar livre
3Tabela de vantagens diferenciadas do produto (Vs montado com estribo pré-soldado, montado com rolamentos e montado totalmente de borracha)
Produto comparativo Vantagens exclusivas deste monte
Montador de choque de perna pré-soldado Sem limitação de parafusos fixos, compatível com parafusos originais de várias especificações para maior universalidade e menor pressão de estoque; parafusos quebrados podem ser substituídos separadamente sem substituir a montagem completa
Instalação de suportes com rolamentos Elimina os riscos de falha de rolamentos, como bloqueio e ferrugem, estrutura mais simples com menos falhas e menor custo de compra, ideal para veículos de transporte urbano com menos carga de direção pesada
Cobre de aço inoxidável Base triangular de aço proporciona maior rigidez, resistente à deformação sob carga pesada e à corrosão do cascalho e do sal de descongelamento, vida útil muito mais longa do que as peças de borracha pura
4Tabela de comparação de falhas de chassis compatíveis e resolvíveis
Ponto Descrição detalhada
Veículos compatíveis Montadores de suportes dianteiros para sedãs compactos, automóveis familiares de tamanho médio e pequenos SUVs urbanos
Condições de circulação aplicáveis Estradas urbanas pavimentadas, estradas rurais de cascalho, estradas molhadas e lamacentas; não recomendado para condução fora de estrada pesada
Falha corrigível 1 Barulho de barulho da frente sobre buracos, vibração de choque intensa transmitida para a cabine
Falha corrigível 2 Altura de condução do veículo flácida e desvio frequente do alinhamento das rodas causado por borracha envelhecida desabitada
Falha corrigível 3 Para o fabrico de produtos da posição 8528
Falha corrigível 4 Chassi solto e oscilação óbvia da carroceria durante a mudança de faixa de circulação em alta velocidade, fraca estabilidade de manuseio
Falha corrigível 5 Separação de camada de metal-borracha em suportes antigos, levando a um forte balanço lateral do amortecedor de choque, acelerando o desgaste do selo de óleo e o vazamento
5Tabela de elementos de ensaio de controlo de qualidade de fábrica
Categoria de ensaio Teste padrão e propósito
Inspecção de geometria em dimensões completas 100% de inspecção completa da abertura triangular da base, distância do buraco central e diâmetro exterior de borracha para garantir o ajuste perfeito do veículo
Teste de resistência da casca de metal-borracha Verificar a resistência da ligação por vulcanização para evitar a delaminação da borracha causada por vibrações de condução
Ensaio anti-corrosivo com salina neutra Nenhuma mancha de ferrugem após 450 horas de exposição a spray de sal, confirma a resistência à ferrugem a longo prazo do revestimento eletroforético
Teste de envelhecimento em ciclos de alta e baixa temperatura Circulação repetida entre -38°C~118°C para verificar a elasticidade estável da borracha
Teste de fadiga por compressão cíclica 100,000 ciclos de impacto cíclico para simular o desempenho da durabilidade de condução do veículo a longo prazo
Detecção de defeitos de aparência Não existem bolhas de ar, rachaduras ou borbulhas na pintura da casca e na superfície da borracha para garantir a qualidade da aparência do produto acabado
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