Os componentes centrais de um amortecedor são a mola helicoidal e o amortecedor.

Eles são os parceiros da alma do amortecedor. A mola helicoidal é responsável por suportar o peso da carroceria do veículo. Claro, o amortecedor também desempenha um certo papel de suporte. A mola é como o esqueleto do corpo humano, segurando firmemente a carroceria do veículo. O amortecedor é o principal responsável por suprimir o movimento alternativo da mola. Sem molas, a carroceria do veículo pressionaria diretamente contra as rodas. Sem amortecedores, as molas continuariam saltando sem parar. Ambos são indispensáveis.

O segundo componente central é a haste do pistão e o cilindro do pistão.

O cilindro do pistão também é chamado de cilindro de trabalho. Estes dois são o núcleo do movimento do amortecedor. A haste do pistão é como uma haste telescópica, com uma extremidade conectada à carroceria do veículo e a outra extremidade conectada ao pistão. O pistão se move repetidamente dentro do cilindro de trabalho porque enchemos o cilindro de trabalho com óleo especial para amortecedor, também conhecido como óleo hidráulico. Existem muitos orifícios de válvula minúsculos no pistão. Quando a superfície da estrada é irregular, a haste do pistão empurra o pistão para se mover dentro do cilindro. O óleo hidráulico gera resistência através da porta da válvula, que pode converter a energia de vibração em energia térmica e consumi-la, alcançando o efeito de absorção de choque. Aqui, é importante enfatizar a haste do pistão e o cilindro de trabalho. Eles têm requisitos muito altos para precisão de material. Mesmo um erro de nível milimétrico pode levar a ruídos anormais, vazamento de óleo e declínio do desempenho do amortecedor.

O terceiro componente central é o óleo especial para amortecedores, óleo hidráulico, e o retentor de óleo para peças de vedação.

Outro é a válvula reguladora. Todos estes são acessórios auxiliares relativamente centrais. Não subestime esses pequenos acessórios; eles determinam diretamente a vida útil e o desempenho do amortecedor. Especialmente o óleo hidráulico e o retentor de óleo, eles afetarão diretamente a vida útil do amortecedor. O óleo hidráulico é o meio para transmissão de energia e é responsável por transmitir pressão. A dissipação de energia e a deterioração da qualidade do óleo afetarão diretamente o efeito de absorção de choque. O retentor de óleo, um protetor para as peças de vedação, impede principalmente o vazamento de óleo hidráulico e também impede que poeira, lama e outras substâncias do exterior entrem na câmara de redução de ar, desempenhando um papel protetor. Portanto, o envelhecimento das peças de vedação é uma das principais razões para o vazamento de óleo do amortecedor. E a válvula reguladora? É o pistão e a válvula inferior dentro do amortecedor. Esses sistemas de válvulas controlam principalmente o fluxo de óleo hidráulico, ajustando assim a dureza do amortecedor. Ao ajustar o valor da força do amortecedor, ele pode se adaptar a várias condições de estrada porque pode ajustar a dureza e o valor da força do amortecedor.